学生時代から英語を話すのが好きで、大学でも英語を専攻していたので、就職活動を始めた当初は語学力を活かせる観光業界で働きたいと思っていました。しかし、就職活動中に参加した大和自動車交通の説明会で、タクシーは海外のお客様を英語でガイドしながら送迎もできる観光業の一つであると気づき、また運転も大好きだったので、乗務員の仕事に大きな魅力を感じました。

大人数の採用の中に埋もれてしまうような環境には抵抗があったので、少数精鋭で個々が活躍しているイメージが強かった大和自動車交通を選びました。とくに私は就職を機に上京したので、東京の地理に詳しくなく、他の人たちと同じ研修期間と内容では不安でした。当社は、一人ひとりに合わせた手厚い研修を行っているので、私も無理なく少しずつステップアップでき、安心して乗務員デビューに臨めました。

2021年の東京オリンピックの期間中に、国立競技場の近くでリベリアからのお客様をお乗せし、英語でご案内する機会に恵まれました。海外のお客様を英語でご案内したいという当初の夢が実現した瞬間だったので、それだけでも嬉しかったのですが、後日、そのお客様が指名で送迎をご依頼くださり、私の英語が役に立ったのだと、さらに嬉しくなりました。今後は観光ガイドや語学力に関連するさまざまな資格取得に挑戦し、もっと語学力を磨いていきたいです。

東京のタクシー会社の大手４社に数えられる業界のリーディングカンパニーであり、業界唯一の東証上場企業であることは、大きな決め手になりました。安定感と社会的信頼がある上場企業で働ける誇りと安心。また、福利厚生が充実していることも魅力でした。

普通の生活の中では出会えないような多くの方々との出会いがあり、さらに車内という密室空間の中で会話できる機会まで得られることです。私の場合は、とくに経営者の方との会話から金言を得ることが多く、大きな刺激を得て、人間として成長する機会につながっています。また、時には私の言葉がお客様に元気を与えられることもあり、そんな心の交流ができるひとときは何物にも代えがたい、この仕事だから得られる財産だと思っています。

入社直後の研修で、「よい穴場スポットには多くのお客様がいらっしゃる。だから情報は惜しみなく与えあい、一人でなく、皆で稼ぐことを目指そう」と教えられました。そうすることで多くの笑顔が生まれ、会社の底上げにもなる。これこそが「和の精神」を掲げる当社の誇れる社風です。実際に全くの未経験だった私にも、多くの先輩が手を差し伸べてくれて、早いうちから活躍できるようになり感謝しています。

就職活動の際には、プライベートも充実できるよう、時間が十分にとれることを優先しました。また、好きなことの方が長く続けられるので、得意な運転を職業にしたいと思い、それら２つの希望を叶えてくれるのがタクシー乗務員の仕事でした。今は、1日ゆっくり休める明番の日に趣味のサッカーを思う存分楽しんで、次の出番への英気を養っています。

日々の乗務で得られる情報と経験を蓄積し、活かすことで、自分なりの戦略が見えてくるという戦略性の高さ、そしてその面白さにあると思います。自分で立てた戦略が見事に的中し、多くのお客様をお乗せできた日は、その成果が売上金額という数字でわかりやすく還元されるので、とても努力のしがいがあります。

自分の経験だけでは足りないということも学び、今は仲間との情報交換の機会をとても大切にしています。年齢が近い同僚が多く、また、年が離れた大先輩とも話しやすい土壌があり、皆、「あの辺りに行くといいよ」「このエリアにも行ってみて」と優しくアドバイスをしてくれます。積極的にコミュニケーションをとるよう心がけ、情報交換だけでなく、仕事以外の会話も楽しんでいます。

日々、多くのお客様に感謝の言葉をいただけることです。急いでいる方をお乗せした時は、まだ少し緊張しますが、目的地が近づいて「間に合いそうだね、ありがとう」と言われると心からホッとしますし、終電後にご自宅までお送りしたお客様には「よかった、助かったよ」と声をかけていただき、私の運転がお客様の役に立てたのだと嬉しくなります。こういった経験の数々が、私の中に「よりスピーディにお客様を送り届けたい」という向上心を生み、最近は少しずつカーナビに頼る回数を減らして、頭の中の地図で最適なルートを組み立てられるよう、道路の勉強を頑張っています。

1つは給与です。多くの企業では、低額の初任給からスタートすると思うのですが、当社では未経験で始める私たちにも30万円の保証給があるので、最初から十分な収入が得られます。同年代の平均年収をかなり上回るスタートが切れるのは嬉しい驚きでした。もう１つはお客様の反応です。実際はまだまだ女性乗務員の割合は低いと思いますが、担当が女性乗務員だとわかると「珍しいね」とおっしゃる方と同じくらい、「最近増えたね」とおっしゃる方がいらっしゃいます。タクシーを頻繁に使われるお客様たちがそう体感するくらい、今、タクシー業界全体で加速的に女性乗務員が増えているのだなと感じました。

意識が高い先輩乗務員が多いことです。他社のタクシー乗務員と話をすると、会社によって社員のモチベーションに差があるなと感じます。私の周りの先輩たちは、日々、目標金額を高く設定し、そのためには1日をどう使えばいいかをしっかり計画して、確実な目標達成を目指しています。ひと言でいえば皆さん真面目！ですが、そうして互いに好影響を受け合って、乗務員全体がステップアップしていくといういい相乗効果が生まれるのが大和自動車交通なのだと思います。この会社を選んで本当によかったです。

私の故郷は車がないと生活がままならない地域だったので、高校生のうちに免許を取得しました。運転はとても性に合っていて、学生時代は運転代行のアルバイトを選択。仕事で運転をすると、普段は行かない地域を走るので、新しい道を覚えるのがとても楽しくて、また接客も性に合っているなと感じました。それで、憧れの東京で車の運転に携われる仕事がしたいと大学の先生に相談したところ、都内の大手鉄道会社出身で、交通事業に精通していた先生は、若手が重用され、上場企業というステータスもある大和自動車交通がいいと強く推してくれました。そのアドバイスを受け、上京して大和自動車交通に入ろうと決めました。

まずは東京の道を覚えることです。といっても、新しい道を覚えるのは大好きなので、趣味を兼ねて、休日に友人を乗せて研修で学んだ道を走って復習したり、その先の道まで進んで積極的に覚えるようにしています。あとは、「人を乗せる運転」を習得すること。研修の時にブレーキの強さを指摘されて気づきましたが、運転代行の仕事ではお客様を乗せることがなかったので、運転中に同乗者を意識することがありませんでした。しかし、タクシー乗務員はお客様を安全で快適にお送りすることが最も大事な仕事なので、今後はお客様が心地よく感じる運転技術の習得にも注力していきたいと思っています。

総合営業職で入社したので、タクシー乗務員として経験を積んだ後は、他の仕事にも挑戦したいと思っています。先日、先輩乗務員の代わりに初めて貸切乗務を行う機会があり、丸一日、1組のお客様のご要望に合わせた乗務を経験しました。そこには普段の乗務とは違う仕事の仕方が求められ、また新たなやりがいが見出せそうだと感じました。また、運転のほかにお客様の観光案内も担える東京観光タクシーの仕事にも興味がありますし、大学時代にサークルの部長をやっていた経験を活かし、いずれはタクシー乗務員の労働環境をさらに向上させられるような管理業務も目指したいと思っています。今からチャレンジしたいことはいっぱいです。

ハイヤー課では、子会社の一つである大和自動車交通ハイヤーの各営業所の管理と営業をサポートしています。当社のハイヤーは、官公庁、大手企業、金融機関、マスコミ系など、多種多様なお客様に長期にわたりご契約いただいているのが特長です。そのため、日々の運行を信頼してお任せくださっているお客様にご迷惑をおかけすることのないよう、管理面からサポートしています。

営業所の皆さんに頼ってもらえる喜びです。自分自身はハイヤーを頻繁に利用できる生活はしていないので（笑）、入社2年目で今の部署に配属されたばかりの頃は、ハイヤーについてわからないことばかりでした。しかし、有名な大企業と取引している営業所の皆さんが、常に緊張感をもって仕事に臨む姿に触発され、私も襟を正して頑張るうちに、さまざまな側面で少しずつ頼ってもらえるようになりました。誰かをサポートすることで、頼られたり、感謝されたりする仕事は、やはりやりがいが大きいですね。

今はまだ、営業所から日々送られてくる日報などの帳票類をまとめ、会議の資料を作成するのが主な仕事なので、3年目に向けて、もっと新しい仕事を覚えられるように頑張りたいです。当社は温かくアットホームな雰囲気があり、仕事は上司が優しく丁寧に教えてくれるので、新しいことにも不安なく取り組めます。

モビリティ推進室では、国内外の観光をメインとしたさまざまなモビリティ（移動）サービス全般の企画・運営をしています。そのなかで、私が任されているのは、主に観光タクシーの企画・運営と、海外事業者との提携を進めるためのサポートです。また、日本語と中国語の二カ国語が話せる語学力を活かし、海外での交渉の場においては通訳を担うこともあります。

グローバルな仕事ができる機会が得られるところです。現在、当社は東京観光タクシーのほか、台湾や上海での配車や観光タクシーにも注力しています。入社間もない頃、私も海外出張に同行させてもらったことがあり、提携先との会議に参加できたことはとてもいい経験になりました。コロナ禍もピークを越え、少しずつ観光需要が回復しつつあります。モビリティ推進室の仕事には、今後、国内はもちろん、世界へもビジネスチャンスが広がっていく可能性が十分にあると思っています。私自身もこれからがとても楽しみです。

ビジネスの場で使える語学のスキルアップです。海外の提携先との会議に参加させてもらった時に、二カ国語が話せることと、ビジネスの現場で通訳として活躍できることとは、また別のスキルが必要なのだと実感しました。海外の事業者とやりとりできる場に積極的に参加し、経験を積みながら、もっと役立てるようスキルを磨いていきたいです。

大和自動車交通はタクシーをはじめとした多くの子会社から成り立っており、経理として一人前になると、各子会社を担当することになります。経理課に配属されたのは3年前で、当初は右も左もわかりませんでしたが、先輩たちに丁寧に指導してもらいながら、今では一人で子会社を担当しています。

当社は上場企業なので、自分の仕事が最終的に多くの人々の目にとまると考えると大きな責任を伴います。しかしその分、決算を終えた時などの達成感ややりがいも大きいです。また、各決算書類のつながりが理解できてくると、数字から会社の“今”がよく読み解けるようになり、仕事の面白さが増します。それは経理職の醍醐味ですね。

今は、やっと子会社を少しずつ担当させてもらえるようになったばかりなので、今後は他の子会社もどんどん担当し、経験と知識を増やしたいです。また、いずれは本社経営の根幹の経理業務にも携われるようになれたら、経理の立場から大和自動車交通をよりよくする提案もできるのではないかと思っています。そうなれたら、ますます仕事が楽しくなりそうです。

以前は別業界で働いていましたが、待望の第一子の誕生が生活を見直すきっかけになりました。もともと子供が好きなので、仕事から帰って子供の寝顔を見るだけでなく、もっと積極的に子育てに参加したいと転職を決意。現在の隔日勤務のスタイルは、明番の1日を自由に使えるので、子供にミルクをあげたり、おむつを取り替えたりと、いろいろなことをしてあげられる幸せを感じています。妻も仕事を持っているので、どちらかが仕事、どちらかが子育てと役割を分けるのではなく、2人ともが仕事と子育てを無理なく両立できている今の生活にとても満足しています。

休みがとりやすく、厳しいノルマもない、のびのびと働ける職場環境です。また、当社は若い世代を積極採用しており、幅広い世代の乗務員が揃っています。ベテランの先輩からはアドバイスをもらい、同世代の仲間とはいろいろな想いを共有しながら、乗務員として成長できる土壌があります。

乗務していて実感するのは、タクシーはお客様に寄り添い、ご希望の場所へ迅速に、快適にお届けできる大切な公共交通機関であるということです。コロナ禍が落ち着いたら、また外国人旅行客や出張などビジネスでの需要が増え、会社、そして業界全体が大きく活気づくのを楽しみにしています。

タクシー乗務員の仕事をするうえで有利な、さまざまな資格取得に取り組んでいます。取得にかかる費用はすべて会社が負担してくれて、時間の調整もしやすいので、少しでも多くの資格を取得して、活躍の幅を広げたいと頑張っています。仕事以外の資格を取得する同僚も多いです。

「東京シティガイド検定」「東京観光タクシードライバー」「外国人旅客接遇英語検定（ECD）」などの資格を持っています。東京駅や羽田空港など、多くのお客様がいる場所には資格の保有者専用のレーンがあります。資格の有無で1回の待ち時間が長いと30分くらい違ってくるので、効率的に動きたいと思えば、この差はとても大きいです。それに、長い列の横をすり抜けて、専用レーンにすっと入れるのはかっこいいでしょう（笑）。今後は中国語に関する資格取得も目指したいです。

休みがとりやすい雰囲気があり、コロナ禍の前は、妻と一緒に一番の趣味である海外旅行へ年に１～2回は行っていました。オフシーズンに長期の休みがとれるので、費用が安く抑えられ、かつ混雑が避けられます。また、国内旅行であれば、明番と公休を組み合わせるだけで気軽に出かけることも可能です。ちなみに、旅行資格取得のために勉強した語学は、旅先で大いに役立っています。

その人に合った指導方法を考えるということです。未経験者と経験者では技術や知識に大きな差がありますし、さらに新卒となると社会人としての経験値も異なります。そのため、会話やリアクションなどから理解度を汲み取ったり、この人にはこういう内容を時間をかけて説明した方がいいのではないかと考えたり、相手によって重点をおくポイントや伝え方などを変える工夫をしています。教官の仕事は今年で6年になるので、教育テクニックもだいぶ培われてきたかなと自負しています。

私たちが目指す“大和自動車交通クオリティ”に達するまで、とことん研修を行うことです。そのため、人によっては1カ月程度で修了することもあれば、半年間じっくり研修を行ってから送り出すこともあります。相手との目線の合わせ方や言葉の選び方、好印象を持たれる話し方のトーンやスピードなど、“接客・おもてなし”に関するスキルや、お客様を多くお乗せする走り方のコツなどを重点的に指導しており、同業他社から転職した乗務員には、「大和自動車交通の研修はすごい」とよく驚かれます。

現在は教官と乗務員の仕事を約半年ごとに交互に行っていて、乗務員として経験してきたことが活きた指導につながったり、また指導をしながら新鮮な気づきを得て、それが乗務の際に役立つこともあります。教える立場になったことで、乗務する時にはより一層背筋が伸びるようになり、心地よいプレッシャーも感じています。それぞれの仕事からいい影響を得て、自分のさらなる成長につなげられるのは教官の特権です。

以前は飲食店の経営などに携わっていましたが、コロナ禍を経験し、より安定した仕事に就きたいと転職を決めました。そんな時に、タクシー乗務員をしている義理の弟が、「自由な時間が増える」「長く続けている人が多い」など、この仕事の魅力を力説してくれて、それならば私もやってみたいと思ったんです。会社は慎重に選びたかったので、数社の面接を受けましたが、同じタクシー会社でもその雰囲気は十社十色という印象。面接官の対応などにもっとも温かみがあり、働きやすそうだと感じた大和自動車交通を選びました。

収入面は少し心配でした。実際に、乗務を始めて2～3カ月は思うように営業収入が伸びませんでしたが、教官のところへ何度か相談に通い、日報などから分析してもらったところ、直すべきところや効率的な走り方など、さまざまなアドバイスをもらいました。その通りに実践すると、1日に乗せられるお客様の数がぐんと増え、約1年間の乗務を経た今では、前職の時より収入が上がっています。タクシー乗務員は情報と経験が武器になる仕事。それを横展開して共有できる土壌がある大和自動車交通だからこそ、稼げるタクシー乗務員になれるのかなと思います。

福祉事業に興味があるので、いずれは福祉車両の担当もしてみたいです。お年を召した方、体の不自由な方にこそ、便利に使っていただけるのがタクシーのメリット。また、自分はタクシー乗務員の中でもとくに運転が慎重だと指摘されるので、この性格も福祉車両の担当に向いているのではないかと自負しています。

前職の経験を活かして、2カ月交代でタクシー乗務員と乗務班長を兼務しています。乗務班長は自分の班を管理する役割で、メンバーの健康状態をチェックしたり、小さなことでも相談にのったり、職場はもちろん家庭での悩みやストレスなども解消できるようフォローしています。お客様が相手の乗務員の仕事とはまったく異なるのでよい刺激になり、私にとってはそれぞれの仕事のモチベーションを保ちやすい環境です。

何時に出動し、何時にどこで休憩をとり、何時に営業所へ戻るのか。自分の行動をすべて自分で計画できるという自由さと、計画次第で１日の営業収入が変わる面白さです。乗務班長の仕事も兼務するなかで、トップクラスの収入を誇る乗務員のドライブレコーダーなど確認する機会もあります。それを見ると、何時に、どの道に、どの方向で入ればよいのかや、大きなマンションが密集するエリアを走る時のポイントなど、こまかなテクニックを盛り込みながら、1日の使い方がよく研究されていることがわかります。私も学ぶことがとても多く、次の業務でそれらを実践するのが楽しみになります。

まずは、何といってもチームワークのよさです。当社の理念である「和の精神」がよく根付いていて、一つのことを皆で共有し、解決していく風土があります。それから、利益の還元率の高さ。乗務班長として経理面も少し把握するようになりましたが、もともと会社経営をしていた身としては、その還元率の高さに驚かされると同時に、社員をとても愛してくれている会社なのだと実感せずにいられません。

以前は工事用重機の運搬と設置までを行うトラックのドライバーの仕事をしていました。運転は好きだったのですが、朝が早く、夜は遅いので生活が非常に不規則。さらに長距離運転をすることもあり、体に負担がかかっていました。当時は妻と1歳の子どもを抱え、ここで体を壊すわけにはいかないと転職を決意。好きな運転は続けつつ、時間も十分にとれる仕事がしたいと探していたところ、大和自動車交通で働いていた叔父から紹介を受けました。

接客面は少し不安でした。運転技術には十分な自信がありましたが、接客は未経験。自分から積極的に話す性格ではなかったので、務まるのかという心配がありました。しかし、実際にハイヤーの乗務員を経験してわかったのは、この仕事に最も求められるのは“会話力”ではなく、相手が望むことを汲み取る“気配り”の力だということ。移動時間はゆっくり過ごされたい方も多いので無理に会話をしようとせず、求められたことに丁寧に応えることで、今はいい信頼関係を築けています。

他の企業の歴史を近くで見られる楽しさです。入社してから現在まで、ある大手企業の専属のハイヤー乗務員を続けています。34年の間にお乗せする方は代替わりし、昔は課長職で頑張っていた若者を、後に社長としてお迎えした時には感慨深いものがありました。お乗せする役員をはじめ、多くの方々に懇意にしていただき、私の中では長い年月の中で愛社精神に似た気持ちが膨らんでいく。そんな心地よい絆を感じながら働けるのが、この仕事の醍醐味だと思います。

前職は放送作家という、今とは全く違う仕事をしていました。締切に追われながら取材やリサーチをこなす日々のなかで、ある書道教室を覗いた時に、学生時代まで続けていた書道に再び没頭したいという熱が衝動的に再燃しました。そこで、まずは書道にじっくり取り組める時間がとれること。それから、以前から人の役に立てる仕事がしたいという想いもあったので、高齢化が進む今、ますます多くの方々の足となってお役に立てる、タクシーの乗務員への転職を決めました。

転職活動中は、実際に入社した人の意見や感想が気になる人が多いと思いますが、私はタクシーサービスの口コミを見たり、周りでタクシーをよく利用する人に話を聞いたりと、どちらかというとお客様目線での評価を重視しました。当社はお客様への対応も、運転の仕方も、いずれも「優しい」という声が多く、私もそんな乗務員になりたいと思いました。ハイヤーの乗務員となった今は、歩行者にこまめに道を譲ったり、またお乗せする方が心地よいと感じる優しい運転を心がけています。

普段なかなかお会いする機会がないハイクラスな方々との出会いに恵まれることです。大企業のトップに立つ方々や、人間国宝の方のご家族の専属乗務員を経験したこともあります。そういった方々と長くご一緒するうちに、こちらも姿勢を正される想いで、元々すごく几帳面というわけではなかったのですが、基本は見られることのないボンネットの中まで、いつ、開けられることがあっても恥ずかしくないよう、隅々まで掃除するようになりました。また、勤務時間以外も、誰に見られても恥じない行いを心がけるようになり、人として成長できるとてもいい影響を与えていただいていると思っています。