タクシー乗務員という働き方に興味を持った際、大和自動車交通ともう1つ同業他社の話しを伺う機会があり、当社は研修期間が約半年と圧倒的に長く、それが安心でした。他社の場合は研修が１カ月くらいで終了し、すぐにお客さまをお乗せすることになるので、道を覚えきれないのではないかと不安に思っていました。さらに当社は福利厚生も充実していて、なんといっても上場企業の信頼は厚く、株が持てることも大きな魅力でした。説明会で対応してくれた先輩はご本人も乗務員として勤務していて、この仕事がすごく楽しいと話してくれたことが印象的でした。

私にとってタクシー乗務員の仕事は本当に楽しくて、毎日もっとタクシーに乗っていたい！と思えるくらいなのです。ご乗車いただいたお客さまを目的地までお連れする喜びや、車内での会話を楽しんでくださるお客さまとの出会い、到着時に「ありがとう」というお言葉をいただけるなど、毎日が充実しています。 会社の雰囲気も良く、みんなで声を掛け合う社風があるので、励ましたり、励まされたり、職場の人間関係はストレスフリーです。 だからこそ、この楽しさを、今の教官という立場で新人のみなさんに伝えたいと思っています。

今は教官として、新卒で入社したみなさんが無事故・無違反でずっとタクシーの仕事を続けていけるように指導することを目標にしています。私が乗務員を１年間楽しく続けられているのは、入社したときに受けた研修のおかげだと思っています。研修のときに教官が教えてくれたことにはムダなことなど一つもなく、すべてが業務に役立っています。だから今度は、私がそれを後輩たちに教えてあげたい。そして自分自身も、もう一度仕事の仕方を見つめ直し、よりステップアップしたいと考えています。

大学生のときは教員になりたいと思っていて、教員免許も取得したのですが、ずっと続けてきたサッカーの道を諦めることができず、働きながらサッカーも続けられる環境を模索しました。東京のサッカーチームなら、それが叶うことが分かり、東京で職に就きたいと探していたところ、大和自動車交通の採用情報を見つけました。休みが多いので練習時間も確保できてサッカーとの両立が可能なこと、給与もほかと比べて良かったので興味をもちました。説明会で対応してもらった方がとても良い方で、採用担当者が会社の顔と考えるなら、この会社は信頼できると思って入社を決めました。

自分の入社時と重ねて考えたときに、まったく知らない東京という地で仕事に就き、不安だらけだったことを思い出し、新人のみなさんには、そんな思いをさせないようにしたいと思いました。今だったらわかる業界用語も最初はまったくわからなかったので、わからない人の立場に立って教えることを心がけています。研修を受けた人たちから、「わかりやすかった」とか、別の研修に出かけるため、少しの期間会えなくなる新人からは「Mさんに早く会えるように、研修を頑張ってきます！」などと言ってもらったときは、本当にうれしくなりました。 また教官を経験したことで、自分自身が基礎を見直すきっかけになったり、より安全運転を意識するようになったりと、一段階成長できたと感じています。

とにかくみなさんの気持ちが温かいところです。道を知らない自分に、丁寧に、根気よく教えてくれた先輩社員には感謝しかありません。そのうえ、お客さまがいらっしゃるポイントを惜しみなく教えてくれたりして、最初はそんなことまで教えてくれるんだ！と驚いたほどです。そうやって自分をステップアップさせてくれた先輩たちへの恩返しとして、今度は自分が後輩たちにアドバイスをしたり、先輩と後輩の橋渡し役ができればいいなと思っています。

学生時代から英語を話すのが好きで、大学でも英語を専攻していたので、就職活動を始めた当初は語学力を活かせる観光業界で働きたいと思っていました。しかし、就職活動中に参加した大和自動車交通の説明会で、タクシーは海外のお客様を英語でガイドしながら送迎もできる観光業の一つであると気づき、また運転も大好きだったので、乗務員の仕事に大きな魅力を感じました。

大人数の採用の中に埋もれてしまうような環境には抵抗があったので、少数精鋭で個々が活躍しているイメージが強かった大和自動車交通を選びました。とくに私は就職を機に上京したので、東京の地理に詳しくなく、他の人たちと同じ研修期間と内容では不安でした。当社は、一人ひとりに合わせた手厚い研修を行っているので、私も無理なく少しずつステップアップでき、安心して乗務員デビューに臨めました。

2021年の東京オリンピックの期間中に、国立競技場の近くでリベリアからのお客様をお乗せし、英語でご案内する機会に恵まれました。海外のお客様を英語でご案内したいという当初の夢が実現した瞬間だったので、それだけでも嬉しかったのですが、後日、そのお客様が指名で送迎をご依頼くださり、私の英語が役に立ったのだと、さらに嬉しくなりました。今後は観光ガイドや語学力に関連するさまざまな資格取得に挑戦し、もっと語学力を磨いていきたいです。

東京のタクシー会社の大手４社に数えられる業界のリーディングカンパニーであり、業界唯一の東証上場企業であることは、大きな決め手になりました。安定感と社会的信頼がある上場企業で働ける誇りと安心。また、福利厚生が充実していることも魅力でした。

普通の生活の中では出会えないような多くの方々との出会いがあり、さらに車内という密室空間の中で会話できる機会まで得られることです。私の場合は、とくに経営者の方との会話から金言を得ることが多く、大きな刺激を得て、人間として成長する機会につながっています。また、時には私の言葉がお客様に元気を与えられることもあり、そんな心の交流ができるひとときは何物にも代えがたい、この仕事だから得られる財産だと思っています。

入社直後の研修で、「よい穴場スポットには多くのお客様がいらっしゃる。だから情報は惜しみなく与えあい、一人でなく、皆で稼ぐことを目指そう」と教えられました。そうすることで多くの笑顔が生まれ、会社の底上げにもなる。これこそが「和の精神」を掲げる当社の誇れる社風です。実際に全くの未経験だった私にも、多くの先輩が手を差し伸べてくれて、早いうちから活躍できるようになり感謝しています。

就職活動の際には、プライベートも充実できるよう、時間が十分にとれることを優先しました。また、好きなことの方が長く続けられるので、得意な運転を職業にしたいと思い、それら２つの希望を叶えてくれるのがタクシー乗務員の仕事でした。今は、1日ゆっくり休める明番の日に趣味のサッカーを思う存分楽しんで、次の出番への英気を養っています。

日々の乗務で得られる情報と経験を蓄積し、活かすことで、自分なりの戦略が見えてくるという戦略性の高さ、そしてその面白さにあると思います。自分で立てた戦略が見事に的中し、多くのお客様をお乗せできた日は、その成果が売上金額という数字でわかりやすく還元されるので、とても努力のしがいがあります。

自分の経験だけでは足りないということも学び、今は仲間との情報交換の機会をとても大切にしています。年齢が近い同僚が多く、また、年が離れた大先輩とも話しやすい土壌があり、皆、「あの辺りに行くといいよ」「このエリアにも行ってみて」と優しくアドバイスをしてくれます。積極的にコミュニケーションをとるよう心がけ、情報交換だけでなく、仕事以外の会話も楽しんでいます。

日々、多くのお客様に感謝の言葉をいただけることです。急いでいる方をお乗せした時は、まだ少し緊張しますが、目的地が近づいて「間に合いそうだね、ありがとう」と言われると心からホッとしますし、終電後にご自宅までお送りしたお客様には「よかった、助かったよ」と声をかけていただき、私の運転がお客様の役に立てたのだと嬉しくなります。こういった経験の数々が、私の中に「よりスピーディにお客様を送り届けたい」という向上心を生み、最近は少しずつカーナビに頼る回数を減らして、頭の中の地図で最適なルートを組み立てられるよう、道路の勉強を頑張っています。

1つは給与です。多くの企業では、低額の初任給からスタートすると思うのですが、当社では未経験で始める私たちにも30万円の保証給があるので、最初から十分な収入が得られます。同年代の平均年収をかなり上回るスタートが切れるのは嬉しい驚きでした。もう１つはお客様の反応です。実際はまだまだ女性乗務員の割合は低いと思いますが、担当が女性乗務員だとわかると「珍しいね」とおっしゃる方と同じくらい、「最近増えたね」とおっしゃる方がいらっしゃいます。タクシーを頻繁に使われるお客様たちがそう体感するくらい、今、タクシー業界全体で加速的に女性乗務員が増えているのだなと感じました。

意識が高い先輩乗務員が多いことです。他社のタクシー乗務員と話をすると、会社によって社員のモチベーションに差があるなと感じます。私の周りの先輩たちは、日々、目標金額を高く設定し、そのためには1日をどう使えばいいかをしっかり計画して、確実な目標達成を目指しています。ひと言でいえば皆さん真面目！ですが、そうして互いに好影響を受け合って、乗務員全体がステップアップしていくといういい相乗効果が生まれるのが大和自動車交通なのだと思います。この会社を選んで本当によかったです。

私の故郷は車がないと生活がままならない地域だったので、高校生のうちに免許を取得しました。運転はとても性に合っていて、学生時代は運転代行のアルバイトを選択。仕事で運転をすると、普段は行かない地域を走るので、新しい道を覚えるのがとても楽しくて、また接客も性に合っているなと感じました。それで、憧れの東京で車の運転に携われる仕事がしたいと大学の先生に相談したところ、都内の大手鉄道会社出身で、交通事業に精通していた先生は、若手が重用され、上場企業というステータスもある大和自動車交通がいいと強く推してくれました。そのアドバイスを受け、上京して大和自動車交通に入ろうと決めました。

まずは東京の道を覚えることです。といっても、新しい道を覚えるのは大好きなので、趣味を兼ねて、休日に友人を乗せて研修で学んだ道を走って復習したり、その先の道まで進んで積極的に覚えるようにしています。あとは、「人を乗せる運転」を習得すること。研修の時にブレーキの強さを指摘されて気づきましたが、運転代行の仕事ではお客様を乗せることがなかったので、運転中に同乗者を意識することがありませんでした。しかし、タクシー乗務員はお客様を安全で快適にお送りすることが最も大事な仕事なので、今後はお客様が心地よく感じる運転技術の習得にも注力していきたいと思っています。

総合営業職で入社したので、タクシー乗務員として経験を積んだ後は、他の仕事にも挑戦したいと思っています。先日、先輩乗務員の代わりに初めて貸切乗務を行う機会があり、丸一日、1組のお客様のご要望に合わせた乗務を経験しました。そこには普段の乗務とは違う仕事の仕方が求められ、また新たなやりがいが見出せそうだと感じました。また、運転のほかにお客様の観光案内も担える東京観光タクシーの仕事にも興味がありますし、大学時代にサークルの部長をやっていた経験を活かし、いずれはタクシー乗務員の労働環境をさらに向上させられるような管理業務も目指したいと思っています。今からチャレンジしたいことはいっぱいです。

一番の理由は車が大好きだからです。私は学生時代に自動車レースなどに参加し、本格的に取り組んでいたので、車に携わる仕事がしたいと思っていました。当社を選んだのは、タクシー業界の中で大手４社に入り、中でも上場している会社は１社のみだったので、迷わず大和自動車交通を選びました。

私の主担当は子会社の資材管理で、主に車両管理をしています。また、車両の代替計画の管理を子会社の車両担当の方たちと一緒に行っています。私は入社後、タクシー乗務員として勤務していましたが、そのときに、みなさんが長い時間を過ごす車両の機能性や安全面を、もっと向上させたいと考えていました。それもあって現在の安全管理課への異動を望んだのですが、車メーカーの目線、ドライバー目線、双方の要望を最大限取り入れ、より良い車両開発をしていただくには乗務員の経験も大いに役立ち、自動車メーカーに橋渡しをできていると感じることが醍醐味です。それができる今の部署の仕事は、とてもやりがいのあるものです。

さらにタクシー乗務員が運転しやすく、快適で、安全面にも配慮された車を実現するために、車作りの現場に情報を届けることに取り組んでいきたいです。タクシー乗務員が長時間運転しても集中力を切らさず、疲れにくい車ができるといいですね。

総務課の仕事は２年目になりますが、最初は交通費の確認や入社された方たちの書類チェックなど、事務手続きの仕事を担当していました。その後、納付金の手続き業務や株主総会のための書類準備などを行うようになりましたが、最近では、それにプラスしてデザインの仕事も手がけています。私は美術大学の出身なので、そのスキルを活かして乗務員募集の看板デザインや、写真の加工、チラシ制作なども行っています。

デザイン関連の仕事を任せてもらえるようになって、あらためて自分にできることを考えたときに、会社のイメージキャラクターを創りたいと思いました。周囲の先輩たちに相談すると賛成してもらえて、ゆるキャラを会社に提案。みなさんに承認してもらい、現在、商標登録の申請を行っています。自分で考えたキャラクターが、今後会社のイメージになることがとてもうれしく、やりがいを感じています。 この会社では、新人でも新しいことに取り組もうとしたときに、周囲の人たちがきちんと耳を傾け、相談に乗ってもらえるなど、実現へのサポートをしてくれることが心強いです。

私が提案したキャラクターが、大和自動車交通の“顔”となって、いろいろなところにお披露目していけたらうれしいですね。自分で新しいことを生み出していくことは楽しく、やりがいにもつながるので、今後も積極的に仕事に取り組んでいきたいと思います。

私は人事労務課のなかで社内ITシステムの保守やプログラミングの業務に携わっていて、社内システムや給与計算システムの管理などを行っています。最初はIT未経験でとても不安でしたが、先輩や上司に教えてもらいながら勉強をして、知識の習得に努めました。営業所のみなさんの意見を聞いて改良を重ね、より良い形を作っていけることに、やりがいを感じています。

仕事でわからないことがあっても上司や先輩方に聞きやすい雰囲気ですし、困っているときは、みんながサポートをし合って仕事のしやすい環境です。 また、社内旅行もあって部署を越えた交流ができるのがとても楽しいです。ほかにも社内交流推進のために、野球部やウィンタースポーツ部、映画部などの部活動もあります。私は御朱印部に所属していて、休みの日にみんなで札所を回って参拝し、御朱印をいただくなどの活動をしています。そういった仕事以外の活動でつながった他部署の方たちとは、仕事で相談があったり、教えて欲しいことがあった時に、コミュニケーションがとりやすいので業務にも役立っています。

乗務員の残業規制など、ハイヤータクシー業界は現在大きな環境の変化の渦中にいます。そういったことにも対応できるよう、営業所の方の意見に耳を傾けながらシステムのアップデートに取り組んでいきます。システムの更新によって、みなさんが働きやすくなったり、問題解決に繋がればいいなと。時代に即した素早いシステム対応を目指し、これからも頑張ります！

ハイヤー課では、子会社の一つである大和自動車交通ハイヤーの各営業所の管理と営業をサポートしています。当社のハイヤーは、官公庁、大手企業、金融機関、マスコミ系など、多種多様なお客様に長期にわたりご契約いただいているのが特長です。そのため、日々の運行を信頼してお任せくださっているお客様にご迷惑をおかけすることのないよう、管理面からサポートしています。

営業所の皆さんに頼ってもらえる喜びです。自分自身はハイヤーを頻繁に利用できる生活はしていないので（笑）、入社2年目で今の部署に配属されたばかりの頃は、ハイヤーについてわからないことばかりでした。しかし、有名な大企業と取引している営業所の皆さんが、常に緊張感をもって仕事に臨む姿に触発され、私も襟を正して頑張るうちに、さまざまな側面で少しずつ頼ってもらえるようになりました。誰かをサポートすることで、頼られたり、感謝されたりする仕事は、やはりやりがいが大きいですね。

今はまだ、営業所から日々送られてくる日報などの帳票類をまとめ、会議の資料を作成するのが主な仕事なので、3年目に向けて、もっと新しい仕事を覚えられるように頑張りたいです。当社は温かくアットホームな雰囲気があり、仕事は上司が優しく丁寧に教えてくれるので、新しいことにも不安なく取り組めます。

モビリティ推進室では、国内外の観光をメインとしたさまざまなモビリティ（移動）サービス全般の企画・運営をしています。そのなかで、私が任されているのは、主に観光タクシーの企画・運営と、海外事業者との提携を進めるためのサポートです。また、日本語と中国語の二カ国語が話せる語学力を活かし、海外での交渉の場においては通訳を担うこともあります。

グローバルな仕事ができる機会が得られるところです。現在、当社は東京観光タクシーのほか、台湾や上海での配車や観光タクシーにも注力しています。入社間もない頃、私も海外出張に同行させてもらったことがあり、提携先との会議に参加できたことはとてもいい経験になりました。コロナ禍もピークを越え、少しずつ観光需要が回復しつつあります。モビリティ推進室の仕事には、今後、国内はもちろん、世界へもビジネスチャンスが広がっていく可能性が十分にあると思っています。私自身もこれからがとても楽しみです。

ビジネスの場で使える語学のスキルアップです。海外の提携先との会議に参加させてもらった時に、二カ国語が話せることと、ビジネスの現場で通訳として活躍できることとは、また別のスキルが必要なのだと実感しました。海外の事業者とやりとりできる場に積極的に参加し、経験を積みながら、もっと役立てるようスキルを磨いていきたいです。

大和自動車交通はタクシーをはじめとした多くの子会社から成り立っており、経理として一人前になると、各子会社を担当することになります。経理課に配属されたのは3年前で、当初は右も左もわかりませんでしたが、先輩たちに丁寧に指導してもらいながら、今では一人で子会社を担当しています。

当社は上場企業なので、自分の仕事が最終的に多くの人々の目にとまると考えると大きな責任を伴います。しかしその分、決算を終えた時などの達成感ややりがいも大きいです。また、各決算書類のつながりが理解できてくると、数字から会社の“今”がよく読み解けるようになり、仕事の面白さが増します。それは経理職の醍醐味ですね。

今は、やっと子会社を少しずつ担当させてもらえるようになったばかりなので、今後は他の子会社もどんどん担当し、経験と知識を増やしたいです。また、いずれは本社経営の根幹の経理業務にも携われるようになれたら、経理の立場から大和自動車交通をよりよくする提案もできるのではないかと思っています。そうなれたら、ますます仕事が楽しくなりそうです。

以前、別のタクシー会社で勤務をしていましたが、コロナ禍で先行きが不安になった時に親族から海外勤務がある企業への誘いがあり、前職のタクシー会社を退職しました。ですが、コロナ禍で渡航することが叶わず、改めて日本で就職を考えた時に、やはりタクシー会社に勤務したいと思い友人たちに相談すると、大和自動車交通がいいのではないかと勧められました。タクシー会社の大手４社であり、上場しているという安心感は大きな魅力でした。実際に入社して働いてみて、自分のペースで仕事をすることができ、以前より稼ぎも増えました。当社に転職して良かったと思っています。

今まで2年間、班長として業務に当たっています。班長は、自分の班の人たちの勤務表の調整や有給の管理といった事務処理関係から、クレーム処理、営業収入が伸び悩んでいるメンバーへの営業アドバイスといったサポートまで、さまざまな業務があります。私は自分の班の人たちにもっと稼げるようになってもらいたいし、楽しく仕事をしてもらいたいと思っています。ですから班内の風通しを良くするために積極的に会話をしたり、花見や食事会などのイベントを企画したりして、コミュニケーションの活性化を目指しています。目上の方は敬い、若い人たちには年齢が近い自分たちはもちろん、会社ぐるみで育てていければと思っています。

私が当社で男性では初めての育児休暇取得者と聞きましたが、この経験が後輩たちにきっと役立つと思っています。今でも就職説明会などに参加していますが、自分が育児休暇の経験をしているからこそ、経験者の声として説明することができ、説得力が増したと思っています。正直、育児は思った以上に大変で、とても休暇という雰囲気ではありませんでしたが、子どもの世話ができたことは、かけがえのない時間になりました。通常勤務でも、明けの日は保育園の送り迎えなども対応できるので、いいですね。

以前は別業界で働いていましたが、待望の第一子の誕生が生活を見直すきっかけになりました。もともと子供が好きなので、仕事から帰って子供の寝顔を見るだけでなく、もっと積極的に子育てに参加したいと転職を決意。現在の隔日勤務のスタイルは、明番の1日を自由に使えるので、子供にミルクをあげたり、おむつを取り替えたりと、いろいろなことをしてあげられる幸せを感じています。妻も仕事を持っているので、どちらかが仕事、どちらかが子育てと役割を分けるのではなく、2人ともが仕事と子育てを無理なく両立できている今の生活にとても満足しています。

休みがとりやすく、厳しいノルマもない、のびのびと働ける職場環境です。また、当社は若い世代を積極採用しており、幅広い世代の乗務員が揃っています。ベテランの先輩からはアドバイスをもらい、同世代の仲間とはいろいろな想いを共有しながら、乗務員として成長できる土壌があります。

乗務していて実感するのは、タクシーはお客様に寄り添い、ご希望の場所へ迅速に、快適にお届けできる大切な公共交通機関であるということです。コロナ禍が落ち着いたら、また外国人旅行客や出張などビジネスでの需要が増え、会社、そして業界全体が大きく活気づくのを楽しみにしています。

タクシー乗務員の仕事をするうえで有利な、さまざまな資格取得に取り組んでいます。取得にかかる費用はすべて会社が負担してくれて、時間の調整もしやすいので、少しでも多くの資格を取得して、活躍の幅を広げたいと頑張っています。仕事以外の資格を取得する同僚も多いです。

「東京シティガイド検定」「東京観光タクシードライバー」「外国人旅客接遇英語検定（ECD）」などの資格を持っています。東京駅や羽田空港など、多くのお客様がいる場所には資格の保有者専用のレーンがあります。資格の有無で1回の待ち時間が長いと30分くらい違ってくるので、効率的に動きたいと思えば、この差はとても大きいです。それに、長い列の横をすり抜けて、専用レーンにすっと入れるのはかっこいいでしょう（笑）。今後は中国語に関する資格取得も目指したいです。

休みがとりやすい雰囲気があり、コロナ禍の前は、妻と一緒に一番の趣味である海外旅行へ年に１～2回は行っていました。オフシーズンに長期の休みがとれるので、費用が安く抑えられ、かつ混雑が避けられます。また、国内旅行であれば、明番と公休を組み合わせるだけで気軽に出かけることも可能です。ちなみに、旅行資格取得のために勉強した語学は、旅先で大いに役立っています。

その人に合った指導方法を考えるということです。未経験者と経験者では技術や知識に大きな差がありますし、さらに新卒となると社会人としての経験値も異なります。そのため、会話やリアクションなどから理解度を汲み取ったり、この人にはこういう内容を時間をかけて説明した方がいいのではないかと考えたり、相手によって重点をおくポイントや伝え方などを変える工夫をしています。教官の仕事は今年で6年になるので、教育テクニックもだいぶ培われてきたかなと自負しています。

私たちが目指す“大和自動車交通クオリティ”に達するまで、とことん研修を行うことです。そのため、人によっては1カ月程度で修了することもあれば、半年間じっくり研修を行ってから送り出すこともあります。相手との目線の合わせ方や言葉の選び方、好印象を持たれる話し方のトーンやスピードなど、“接客・おもてなし”に関するスキルや、お客様を多くお乗せする走り方のコツなどを重点的に指導しており、同業他社から転職した乗務員には、「大和自動車交通の研修はすごい」とよく驚かれます。

現在は教官と乗務員の仕事を約半年ごとに交互に行っていて、乗務員として経験してきたことが活きた指導につながったり、また指導をしながら新鮮な気づきを得て、それが乗務の際に役立つこともあります。教える立場になったことで、乗務する時にはより一層背筋が伸びるようになり、心地よいプレッシャーも感じています。それぞれの仕事からいい影響を得て、自分のさらなる成長につなげられるのは教官の特権です。

以前は飲食店の経営などに携わっていましたが、コロナ禍を経験し、より安定した仕事に就きたいと転職を決めました。そんな時に、タクシー乗務員をしている義理の弟が、「自由な時間が増える」「長く続けている人が多い」など、この仕事の魅力を力説してくれて、それならば私もやってみたいと思ったんです。会社は慎重に選びたかったので、数社の面接を受けましたが、同じタクシー会社でもその雰囲気は十社十色という印象。面接官の対応などにもっとも温かみがあり、働きやすそうだと感じた大和自動車交通を選びました。

収入面は少し心配でした。実際に、乗務を始めて2～3カ月は思うように営業収入が伸びませんでしたが、教官のところへ何度か相談に通い、日報などから分析してもらったところ、直すべきところや効率的な走り方など、さまざまなアドバイスをもらいました。その通りに実践すると、1日に乗せられるお客様の数がぐんと増え、約1年間の乗務を経た今では、前職の時より収入が上がっています。タクシー乗務員は情報と経験が武器になる仕事。それを横展開して共有できる土壌がある大和自動車交通だからこそ、稼げるタクシー乗務員になれるのかなと思います。

福祉事業に興味があるので、いずれは福祉車両の担当もしてみたいです。お年を召した方、体の不自由な方にこそ、便利に使っていただけるのがタクシーのメリット。また、自分はタクシー乗務員の中でもとくに運転が慎重だと指摘されるので、この性格も福祉車両の担当に向いているのではないかと自負しています。

前職の経験を活かして、2カ月交代でタクシー乗務員と乗務班長を兼務しています。乗務班長は自分の班を管理する役割で、メンバーの健康状態をチェックしたり、小さなことでも相談にのったり、職場はもちろん家庭での悩みやストレスなども解消できるようフォローしています。お客様が相手の乗務員の仕事とはまったく異なるのでよい刺激になり、私にとってはそれぞれの仕事のモチベーションを保ちやすい環境です。

何時に出動し、何時にどこで休憩をとり、何時に営業所へ戻るのか。自分の行動をすべて自分で計画できるという自由さと、計画次第で１日の営業収入が変わる面白さです。乗務班長の仕事も兼務するなかで、トップクラスの収入を誇る乗務員のドライブレコーダーなど確認する機会もあります。それを見ると、何時に、どの道に、どの方向で入ればよいのかや、大きなマンションが密集するエリアを走る時のポイントなど、こまかなテクニックを盛り込みながら、1日の使い方がよく研究されていることがわかります。私も学ぶことがとても多く、次の業務でそれらを実践するのが楽しみになります。

まずは、何といってもチームワークのよさです。当社の理念である「和の精神」がよく根付いていて、一つのことを皆で共有し、解決していく風土があります。それから、利益の還元率の高さ。乗務班長として経理面も少し把握するようになりましたが、もともと会社経営をしていた身としては、その還元率の高さに驚かされると同時に、社員をとても愛してくれている会社なのだと実感せずにいられません。

以前は、まったく別のサービス業の仕事や現場を回る仕事をしていました。その際に車を使って現場に出向いていたので、自分が運転好きなことを自覚していました。また、サービス業に長年従事してきて、人と接することが好きなこともわかっていたので、両方を活かせる仕事がハイヤーだと思いました。

高級な車を運転するということで、緊張感はありました。またハイヤーに乗車されるお客様は役職が高い方が多いと思っていたので、その方たちへの言葉遣いがきちんとできるのか、東京の地理についても不安な部分が多かったです。でも、入社してから先輩たちからいろいろと声をかけていただいたり、研修で細かなところまで教えてもらうことができたりしたので、安心感が生まれました。自分でも、積極的に道を覚えたり、わからないところは教官に質問をすることで理解が深まり、徐々に緊張感はやわらいでいきました。 入社して半年くらい経った時に、30年以上乗務員をされている先輩が、毎日、自身の運転は何点だったかをつけていて、今日はお客様に負荷をかけずにスムーズな運転ができたか、という振り返りの作業をしているのを見て、背筋が伸びる思いでした。長く乗務をされている先輩でも、そうやって振り返ることで日々学びを深めていることを知り、不安が払拭できました。

お客様に喜んでいただくために、先輩たちはどんなことをしているか聞いて、自分が納得できるものを積極的に採用していきました。安全運転はもちろんのこと、長く担当させていただくお客様には空調の温度の好みを把握して管理したり、湿度が低い時にはポータブル加湿器を車に持ち込んで湿度管理も行っています。今のお客様はクラシック音楽が好きなので、好みに合いそうなCDも準備したりしています。すべてはお客様ファーストという気持ちが大切ですね。

やはり、お客様に喜んでもらったり、リスクを回避できたときはうれしいです。たとえば、以前お客様が海外出張に出かけて、帰国の際に空港までお迎えに上がったのですが、到着予定時間は5:00だったので先方の会社様からは5:00の配車ご指示でした。ですが、自分で過去のフライト到着時間を調べてみると、ほとんど4:00過ぎには到着していることがわかりました。会社や先輩たちに相談して、少し早めの4:00にはスタンバイしたところ、やはり早く到着され、お客様から車の到着時間の確認の電話をいただいた時に空港にいることをお伝えしましたら、とても喜んでいただきました。そんなとき、自分で考えて行動したことがお客様の満足につながったことが、とてもうれしく、この仕事の醍醐味だと感じました。

以前は、別のハイヤー会社に在籍していましたが、20年ほど乗務して、もう一度、別の会社であらためて学び直したいという気持ちがありました。運転手控え室で大和自動車交通のハイヤー乗務員と一緒になることもあり、みなさん良い方ばかりだったので、ここに決めました。

やはりいつになっても勉強は怠らないことです。いつも通る道でも、突然工事になって迂回しなければならなかったり、新しいビルができて道が変わってしまうなど、日常的に起こります。ですから、知っている道だからと事前のルート検索を怠ることなく必ず事前にチェックをしています。当社は乗務員同士の風通しもよく、道路状況などはみなさん積極的に情報提供しています。わからないことがあれば気軽に聞くこともできるので、みんなでスキルを高め合っているのがいいですね。 時々乗車中のお客様から、「この辺でおいしい昼食場所を知らない？」などとご相談されることもあるので、そういった飲食店の情報も気にかけるようにしています。ご紹介をして、食後にお戻りになって「おいしかった、ありがとう」と言っていただいたときは、やっぱりうれしいですね。

やはりお客様から感謝の言葉をいただいた時ですね。時間をとても大切にしている方が多いので、最短かつ安全なルートで時間よりも少し早めに到着するとホッとします。道中でも無理な車線変更がなく、横揺れも少ない走行ができたときは、ハイヤー乗務員としての役目を果たせたとやりがいを感じます。

以前は工事用重機の運搬と設置までを行うトラックのドライバーの仕事をしていました。運転は好きだったのですが、朝が早く、夜は遅いので生活が非常に不規則。さらに長距離運転をすることもあり、体に負担がかかっていました。当時は妻と1歳の子どもを抱え、ここで体を壊すわけにはいかないと転職を決意。好きな運転は続けつつ、時間も十分にとれる仕事がしたいと探していたところ、大和自動車交通で働いていた叔父から紹介を受けました。

接客面は少し不安でした。運転技術には十分な自信がありましたが、接客は未経験。自分から積極的に話す性格ではなかったので、務まるのかという心配がありました。しかし、実際にハイヤーの乗務員を経験してわかったのは、この仕事に最も求められるのは“会話力”ではなく、相手が望むことを汲み取る“気配り”の力だということ。移動時間はゆっくり過ごされたい方も多いので無理に会話をしようとせず、求められたことに丁寧に応えることで、今はいい信頼関係を築けています。

他の企業の歴史を近くで見られる楽しさです。入社してから現在まで、ある大手企業の専属のハイヤー乗務員を続けています。34年の間にお乗せする方は代替わりし、昔は課長職で頑張っていた若者を、後に社長としてお迎えした時には感慨深いものがありました。お乗せする役員をはじめ、多くの方々に懇意にしていただき、私の中では長い年月の中で愛社精神に似た気持ちが膨らんでいく。そんな心地よい絆を感じながら働けるのが、この仕事の醍醐味だと思います。

前職は放送作家という、今とは全く違う仕事をしていました。締切に追われながら取材やリサーチをこなす日々のなかで、ある書道教室を覗いた時に、学生時代まで続けていた書道に再び没頭したいという熱が衝動的に再燃しました。そこで、まずは書道にじっくり取り組める時間がとれること。それから、以前から人の役に立てる仕事がしたいという想いもあったので、高齢化が進む今、ますます多くの方々の足となってお役に立てる、タクシーの乗務員への転職を決めました。

転職活動中は、実際に入社した人の意見や感想が気になる人が多いと思いますが、私はタクシーサービスの口コミを見たり、周りでタクシーをよく利用する人に話を聞いたりと、どちらかというとお客様目線での評価を重視しました。当社はお客様への対応も、運転の仕方も、いずれも「優しい」という声が多く、私もそんな乗務員になりたいと思いました。ハイヤーの乗務員となった今は、歩行者にこまめに道を譲ったり、またお乗せする方が心地よいと感じる優しい運転を心がけています。

普段なかなかお会いする機会がないハイクラスな方々との出会いに恵まれることです。大企業のトップに立つ方々や、人間国宝の方のご家族の専属乗務員を経験したこともあります。そういった方々と長くご一緒するうちに、こちらも姿勢を正される想いで、元々すごく几帳面というわけではなかったのですが、基本は見られることのないボンネットの中まで、いつ、開けられることがあっても恥ずかしくないよう、隅々まで掃除するようになりました。また、勤務時間以外も、誰に見られても恥じない行いを心がけるようになり、人として成長できるとてもいい影響を与えていただいていると思っています。